MANTENIMIENTO

Rodamientos y mantenimiento (parte BBRK)

Todos los bloques de cojinetes Aqua-Cycle™ (bloques de almohada negros que sostienen la manivela del pedal y el eje trasero sobre el bastidor) deben reemplazarse cada 200 horas de uso. Si no reemplaza los bloques de los cojinetes como se recomienda, se producirán tensiones y daños irreversibles en la biela del pedal y el eje trasero a medida que estas piezas giren.

La biela del pedal y los bloques de los cojinetes del eje trasero causan daños por tensión a las piezas. Con cada rotación el daño se acumula. Eventualmente, la manivela del pedal y/o el eje trasero se romperán cerca de la placa central que sostiene el engranaje. No confíe en su capacidad para VER cuando los bloques de los rodamientos están desgastados y necesitan ser reemplazados. En el momento en que puede verlo, ya se ha producido un daño irreversible tanto en la biela del pedal como en el eje trasero.

PROTEJA SUS AQUA-CYCLES™ Y LA SEGURIDAD DE SUS PILOTOS REEMPLAZANDO LOS BLOQUES DE RODAMIENTOS COMO SE ESPECIFICA ANTERIORMENTE.

Mantenimiento semanal

Engrase todos los bloques de cojinetes de la manivela del pedal y del eje trasero para que su Aqua-Cycle™ funcione sin problemas y reduzca el desgaste de las piezas. Los engrasadores están ubicados en cada cojinete. Algunos están cubiertos por el protector de plástico de la correa y se pueden engrasar a través de los sujetadores de acceso en el protector de la correa o retirando temporalmente el protector de plástico de la correa para el acceso. Nunca opere el Aqua-Cycle™ sin la protección de la correa.

Para engrasar el Aqua-Cycle™, voltéelo de manera que quede apoyado en el manillar y en la parte superior del respaldo del asiento. De esta manera, las ruedas son libres de girar y usted tiene fácil acceso a los engrasadores.

Utilice una grasa marina de alta calidad. Fuerce y utilice suficiente grasa en los bloques de rodamientos para que salga un poco de los lados. Gire la biela del pedal y el eje trasero para esparcir la grasa alrededor de los bloques de cojinetes antes de girar el lado derecho del Aqua-Cycle™. Limpie cualquier exceso para que no acumule suciedad o grasa, ni se suba a los corredores.

Nunca opere el Aqua-Cycle™ sin la protección del cinturón correctamente instalada para la seguridad de sus usuarios y la protección del Aqua-Cycle™.

Consulte la manivela del pedal y el eje trasero para obtener instrucciones de alineación al reemplazar los bloques de cojinetes.  Además, consulte la Manivela del pedal roto o el Eje trasero para obtener más información relacionada con el reemplazo de los rodamientos.

Se incluye un kit de reemplazo de cojinetes en el SparePak (kit de repuestos) pedido con su Aqua-Cycle o mediante el pedido de la pieza BBRK.

Mantenimiento de la Correa (parte BRK27)

La correa debe estar apretada, pero no demasiado. Puede haber una pequeña variación en la tensión cuando se gira la manivela del pedal. Esto normalmente es causado por un engranaje de cigüeñal del pedal descentrado o engranaje del eje trasero cuando se monta. Intente volver a instalar los equipos y gire la pieza antes de volver a instalarla en el Aqua-Cycle™ para asegurarse de que esté correctamente centrada.

Otra causa de una correa suelta es que los bloques de los cojinetes no se han reemplazado según lo especificado para el modelo Aqua-Cycle™. Es importante reemplazar los bloques de cojinetes como se recomienda para la protección de la manivela del pedal y el eje trasero.

Sonido de Clic o Chasquido

Esto suele ser una indicación de bloques de cojinetes muy desgastados y se corregirá cuando se instalen los dos bloques de cojinetes de la manivela y el eje trasero. De lo contrario, puede intentar taladrar nuevos orificios de montaje de cojinetes en los soportes de la manivela del pedal o los bloques de cojinetes del eje trasero para que las piezas se muevan más alejadas unas de otras, lo que hace que la correa esté más ajustada. No apriete demasiado el cinturón. Un cinturón demasiado apretado causará el mismo daño a la manivela del pedal y al eje trasero que los bloques de cojinetes desgastados.

A veces, un cuadro se daña o se aprieta para que la manivela del pedal y el eje trasero no estén alineados. Rara vez se puede reparar un bastidor dañado de esta manera.

Mantenimiento del Protector de la Correa (Parte: BGB)

La protección de la correa de plástico cubre completamente el área de la correa y el engranaje (tren motriz) de su Aqua-Cycle™ para la protección de sus ciclistas, manteniendo los dedos de las manos y los pies fuera de esta área.

Nunca permita que su Aqua-Cycle™ sea operado a menos que el protector de la correa esté instalado correctamente. Póngase en contacto con nuestra oficina si tiene alguna pregunta sobre el protector de la correa, su instalación adecuada u otros problemas relacionados con la seguridad.

Mantenimiento de la Horquilla Delantera (parte FRK)

La horquilla delantera está montada en el bastidor por un «pasador de horquilla» que gira dentro de dos bujes de horquilla. La parte superior e inferior del pasador de la horquilla deben lubricarse periódicamente con WD-40 o lubricante de silicona. Gire la horquilla mientras pulveriza para que el lubricante pueda correr por el pasador y esparcirse de lado a lado. La lubricación del pasador de la horquilla mantiene el desgaste al mínimo y la horquilla no chirría.

Los bujes de las horquillas deben revisarse anualmente y reemplazarse cuando se note desgaste. Asegúrese de que haya suficiente espacio en cada buje de la horquilla para evitar que la horquilla y el pasador de aluminio se froten contra el cuello, causando desgaste en esas piezas.

Verifique las soldaduras en la horquilla y las patas de la horquilla, especialmente en el punto de refuerzo transversal inferior, para asegurarse de que no haya grietas en desarrollo.

Asegúrese de que las tuercas y los pernos estén asegurados, sosteniendo el pasador de la horquilla en su lugar.

Revise el ensamblaje del cuello del marco y los refuerzos para asegurarse de que las soldaduras se sostienen firmemente.

Un protector de horquilla  debe estar en todos los Aqua-Cycles ™. El protector de la horquilla encierra el área de giro de la horquilla para evitar que los dedos y las manos entren en el área de giro de la horquilla del Aqua-Cycle™.

Nunca permita que su Aqua-Cycle™ se mueva u opere a menos que el protector de la horquilla esté correctamente instalado. Póngase en contacto con nuestra oficina si tiene alguna pregunta sobre el protector de la horquilla, su instalación adecuada u otros problemas relacionados con la seguridad.

Guardia de Horquilla (Parte FGK)

Un kit de protección de horquilla está disponible para todos los modelos Aqua-Cycle™. Incluye el área de giro de la horquilla para evitar que los dedos y las manos entren en el área de giro de la horquilla del Aqua-Cycle™.

Nunca permita que su Aqua-Cycle™ se mueva u opere a menos que el protector de la horquilla esté correctamente instalado. Póngase en contacto con nuestra oficina si tiene alguna pregunta sobre el protector de la horquilla, su instalación adecuada u otros problemas relacionados con la seguridad.

Rueda delantera y mantenimiento (parte FWK)

Inspeccione la rueda delantera en busca de grietas a lo largo de la costura central. Compruebe que los tapones de las ruedas estén correctamente instalados.

Compruebe que la rueda esté centrada entre las patas de la horquilla sin que la rueda se frote en una u otra pata. Si está descentrado, posiblemente la rueda se haya «deslizado» en el tubo central, por lo que hay más tubo que sobresale de un lado que del otro. Si es así, retire la rueda, corte el tubo sobrante por un lado y vuelva a montar la rueda en la horquilla. Si se necesita espacio entre la rueda y el brazo de la horquilla, agregue arandelas de acero inoxidable entre el brazo de la horquilla y la tuerca hexagonal.

Las ruedas están hechas de plástico de polietileno. Esto los hace impermeables a la mayoría de los daños. Sin embargo, también los hace difíciles de reparar si existen daños. Para remendar o sellar una grieta en la rueda delantera, use GE Silicone II Caulking transparente.

Limpie cuidadosamente toda la arena, aceite, suciedad, humedad y sal antes de aplicar la masilla. A veces es necesario cortar o recortar cuidadosamente parte del material en la grieta o el orificio que se va a reparar. Solo aplique calafateo sobre una superficie seca y limpia. Forzar el calafateo bien dentro de la grieta o el agujero para que se adhiera no solo a la superficie exterior, sino también a la superficie interior del área que se está reparando o acomodando.

Una vez que finalice la reparación, deje que la masilla se cure durante 72 horas antes de poner el Aqua-Cycle™ en servicio.

Eje de la Rueda Delantera (Parte FWAK)

El eje de la rueda delantera es una varilla de acero inoxidable que atraviesa el centro de la rueda delantera y se adhiere a cada lado de una horquilla. Dos bujes se insertan en el tubo de aluminio del centro de la rueda delantera. El eje se desliza a través de los casquillos. Las tuercas hexagonales se aprietan (con cuidado) contra esos bujes antes de que el eje con la rueda se fije a las patas de la horquilla. Monte la rueda delantera con el eje instalado en las patas de la horquilla. Instale las tuercas de bloqueo en el eje que se extiende a través de los brazos de la horquilla.

Asegúrese de que los bujes no hayan sido forzados dentro del tubo central de aluminio, dañándolo. Asegúrese de que las tuercas de seguridad externas estén apretadas, sujetando firmemente las patas contra las zonas hexagonales internas.